[LUM#2] À bicyclette

[Magazine LUM] - Publié le 24 mai 2016 dans Science-Société

Avec son moteur embarqué, le vélo électrique séduit de plus en plus d’utilisateurs. Et sait aussi convaincre les collectivités : à Montpellier, l’e-bike est sur la bonne pente.

Quand il se lance en 2009 dans l’aventure du vélo électrique, son entourage se montre franchement pessimiste. Ça marchera pas, c’est voué à l’échec, personne ne va lâcher sa voiture pour le vélo… entend-il dire autour de lui. Six ans plus tard, Jean Daunis peut se réjouir. « 1 vélo sur 10 vendu aujourd’hui est à assistance électrique, contre à peine 2 % à l’époque », explique le créateur de l’entreprise Mobileco, spécialiste du véhicule électrique. Ces deux-roues branchés représentent désormais une alternative crédible à la voiture pour les déplacements urbains. Plus écologique, plus économique… et plus rapide. « Pas d’embouteillages, fini les galères pour se garer : pour faire un petit trajet en ville on va nettement plus vite à vélo », confirme Jean Daunis.

Branché

Quand il crée Mobileco, le vélo électrique est encore une espèce inconnue dans l’écosystème montpelliérain. « On trouvait quelques boutiques spécialisées à Paris, mais rien ici ». Un vide que l’ancien étudiant de la Faculté des sciences économiques se hâte de combler. « J’ai monté la société pendant mon master 2 en ingénierie des projets et des politiques publiques », précise Jean Daunis.

Son projet ? Proposer aux collectivités, administrations et entreprises de mettre des vélos électriques à la disposition de leurs employés. Pari réussi, aujourd’hui Mobileco fournit un parc de deux-roues au Conseil général de l’Hérault, à l’Agglomération de Béziers, à la mission locale de Nîmes ou encore à la SNCF. « Nous leur proposons une formule clé en main qui inclut la location, l’entretien, les réparations, le changement de la batterie ».

Pratique

Pourquoi ces collectivités ont-elles opté pour le vélo électrique ? « En priorité pour diminuer le nombre de places de parking nécessaires, mais aussi parce que c’est bon pour leur image ». Et parce que c’est quand même bien pratique. « Pour aller d’une antenne à l’autre du Conseil général par exemple il faut 40 minutes en voiture contre 15 minutes à vélo électrique ». Autant de temps de travail de gagné…

Le deux-roues, nouveau roi de la jungle urbaine ? Il n’a pas encore détrôné les rugissants représentants du bon vieux moteur à explosion. Même si à Montpellier le vent souffle dans le bon sens, « on manque encore d’une vraie politique publique nationale pour développer l’usage du vélo », déplore Jean Daunis.

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